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1929年大崩盤 好書推薦
1929年大崩盤人氣蠻不錯的，是本不錯的商業理財﹐剛出版的時候我就已經在看了
1929年大崩盤
內容的每一個細節卻真的不錯，看完有一種說不出的感動，內容精彩！
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每個人都該了解這段歷史，因為人類的愚昧會不斷重演。
★美國《財富》雜誌、《紐約時報》、《聖路易郵報》、《大西洋月刊評論》一致盛讚！
《1929年大崩盤》這本書最早於1954年出版，此後在1955、1961、1972、1979、1988、1997年不斷再版，直到如今已有五十四年。作者高伯瑞是美國二十世紀經濟學界的代表人物，除了作者及書本身的重要性之外，還有一個能讓本書銷量維持不墜的理由：每一次它的出版，另一個可能發生的事件——另一個泡沫或是緊接而來的不景氣——就會激起大家對這段大蕭條和崩盤歷史的興趣，它曾引發一場慘烈的不景氣。
猖獗的投機。創紀錄的交易量。人們大肆購買資產，不是因為它們的價值，而是因為買方相信自己可以在短短的一、兩天，甚至幾個小時內脫手，迅速致富。樂觀主義和它所帶來的影響主宰了整個股票市場。然而這一切終將結束。股市的下挫總是比上漲來得突然。在1929年股市大崩盤之後，緊接而來的經濟大蕭條持續了十年之久。1929 ~ 1933年，國民生產毛額（經濟總產量）下降近30%。在1930年到1940年之間，只有1937年這一年的平均失業人數少於800萬人。1933年大約有1,300萬人失業，幾乎每四個勞工有一人失業。到1938年仍然有五分之一的人失業。
1929年的大崩盤和2008年的金融海嘯相似之處在於，政府在當時都知道該如何因應，但同時又都拒絕這樣做，只是一昧地向民眾信心喊話，宣稱經濟基本面健全，卻造成無可挽回的局面。深受其害的云云大眾無不猜測，金融危機後的發展是否要回溯到1930年的崩盤及之後的年代？而2009年初股市的回升究竟是經濟復甦的現象或只是一時的反彈？答案無從知曉，就如同高伯瑞在序言中所說的：「我不會去預測，只是提醒大家過去曾經如此鮮活地提醒我們的教訓，我在這本書中提出最後的忠告。」
而不願再被歷史的愚昧所左右的你我，該是時候停止猜測，好好認真抱讀高伯瑞所給的忠告了。
作者簡介
約翰．高伯瑞（John Kenneth Galbraith, 1908-2006）
美國二十世紀經濟學界的代表人物，曾任哈佛大學華伯格（Paul M. Warburg）經濟學講座名譽教授，擔任美國藝文學會（American Academy of Arts and Letters）、美國經濟協會（American Economic Association）主席。
1941 ~ 1943年：擔任美國物價管理局副局長。
1946年：杜魯門總統頒發自由勳章（Medal of Freedom）
1961 ~ 1963年：任美國駐印度大使。
1972年被選為美國經濟協會主席。
1997年獲得加拿大的羅伯特肯尼迪圖書獎的終身成就。博客來網路書店
2000年8月：柯林頓總統頒發自由勳章。
2001年：獲頒Padma Vibhushan獎（印度第二高榮譽的公民獎），以表揚其對印度和美國之間經濟合作的貢獻。
高伯瑞生前共有31本著作，包括《不確定的年代》、《富裕的社會》、《1929年大崩盤》、《經濟學與公共目標》、《穿梭經濟時光》、《新工業國》、《經濟治國》、《親愛的總統先生》、《揭開皇后的面紗：造成現代亂象的經濟學迷思》等。
譯者簡介
羅若蘋
輔仁英國語文學系畢業，交大科管所學分班。現為專職譯者，譯著有《金字塔原理Ⅱ》、《要理財，先理債》、《超級業務都是這樣想的》、《萬里任禪遊》等70餘冊。
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1929年大崩盤人氣蠻不錯的，是本不錯的商業理財﹐剛出版的時候我就已經在看了
1929年大崩盤
作者： 約翰．高伯瑞
新功能介紹- 原文作者：John Kenneth Galbraith
- 譯者：羅若蘋
- 出版社：經濟新潮社
新功能介紹 - 出版日期：2009/07/24
- 語言：繁體中文
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《1929年大崩盤》這本書最早於1954年出版，此後在1955、1961、1972、1979、1988、1997年不斷再版，直到如今已有五十四年。作者高伯瑞是美國二十世紀經濟學界的代表人物，除了作者及書本身的重要性之外，還有一個能讓本書銷量維持不墜的理由：每一次它的出版，另一個可能發生的事件——另一個泡沫或是緊接而來的不景氣——就會激起大家對這段大蕭條和崩盤歷史的興趣，它曾引發一場慘烈的不景氣。
猖獗的投機。創紀錄的交易量。人們大肆購買資產，不是因為它們的價值，而是因為買方相信自己可以在短短的一、兩天，甚至幾個小時內脫手，迅速致富。樂觀主義和它所帶來的影響主宰了整個股票市場。然而這一切終將結束。股市的下挫總是比上漲來得突然。在1929年股市大崩盤之後，緊接而來的經濟大蕭條持續了十年之久。1929 ~ 1933年，國民生產毛額（經濟總產量）下降近30%。在1930年到1940年之間，只有1937年這一年的平均失業人數少於800萬人。1933年大約有1,300萬人失業，幾乎每四個勞工有一人失業。到1938年仍然有五分之一的人失業。
1929年的大崩盤和2008年的金融海嘯相似之處在於，政府在當時都知道該如何因應，但同時又都拒絕這樣做，只是一昧地向民眾信心喊話，宣稱經濟基本面健全，卻造成無可挽回的局面。深受其害的云云大眾無不猜測，金融危機後的發展是否要回溯到1930年的崩盤及之後的年代？而2009年初股市的回升究竟是經濟復甦的現象或只是一時的反彈？答案無從知曉，就如同高伯瑞在序言中所說的：「我不會去預測，只是提醒大家過去曾經如此鮮活地提醒我們的教訓，我在這本書中提出最後的忠告。」
而不願再被歷史的愚昧所左右的你我，該是時候停止猜測，好好認真抱讀高伯瑞所給的忠告了。
作者簡介
約翰．高伯瑞（John Kenneth Galbraith, 1908-2006）
美國二十世紀經濟學界的代表人物，曾任哈佛大學華伯格（Paul M. Warburg）經濟學講座名譽教授，擔任美國藝文學會（American Academy of Arts and Letters）、美國經濟協會（American Economic Association）主席。
1941 ~ 1943年：擔任美國物價管理局副局長。
1946年：杜魯門總統頒發自由勳章（Medal of Freedom）
1961 ~ 1963年：任美國駐印度大使。
1972年被選為美國經濟協會主席。
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2000年8月：柯林頓總統頒發自由勳章。
2001年：獲頒Padma Vibhushan獎（印度第二高榮譽的公民獎），以表揚其對印度和美國之間經濟合作的貢獻。
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作者： 約翰．高伯瑞
新功能介紹- 原文作者：John Kenneth Galbraith
- 譯者：羅若蘋
- 出版社：經濟新潮社
新功能介紹 - 出版日期：2009/07/24
- 語言：繁體中文
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萬金石馬拉松 周日台2線萬里往石門調撥交管
新北市政府將於本周日辦理「2016萬金石馬拉松」，台2線將封閉部分路段，讓所有來自國內外的選手可以在美麗的維納斯海岸熱力開跑，為了確保選手與行人的安全，市府表示活動當天凌晨2點起，到下午兩點為止，台2線從萬里太平洋翡翠灣往石門國中段單向全線車道封閉管制，禁止任何車輛進入。
市府說，管制期間請駕駛人提前改道行駛，往龜吼路線公車業者，請統一行駛玉田路到野柳派出所前迴轉，再原路往返淡水或基隆。另外配合賽事交通管制，大會也開放獅頭路、中福路、白宮行館前路口的台2線兩側、萬里瑪鋉漁港、鎮北宮、玉田路等約1100個停車空間，並有巡迴接駁小型巴士，每15分鐘一班方式接駁，請民眾多加利用。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/萬金石馬拉松-周日台2線萬里往石門調撥交管-082225256.html
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